Renault (EPA:RENA) şu anda Nissan (OTC:NSANY) ile Renault’nun elektrikli Twingo modeline dayalı yeni bir elektrikli araç (EV) üzerinde işbirliği yapmak için görüşmeler yürütüyor. Bu iştirak, 2026 yılına kadar Avrupa pazarına 20.000 Avro’nun (21.700$) altında bir fiyat etiketiyle uygun fiyatlı bir MESKEN sunmayı hedefliyor. Bu stratejik atılım, BYD (SZ:002594) üzere üreticilerden gelen düşük maliyetli Çin EV’lerine karşı koymayı amaçlıyor.

Daha evvel Renault, aracı birlikte geliştirmek için Volkswagen (ETR:VOWG_p) ile görüşmeler yapmıştı. Fakat bu görüşmeler Mayıs ayında sonuçlandı ve Renault bağımsız olarak ilerlemeye karar verdi. Artık Renault, bu sefer ittifak ortağı Nissan ile işbirliği fikrini yine kıymetlendiriyor üzere görünüyor.

Avrupa Sendikası yakın vakitte Çin’den KONUT ithalatına %45’e varan gümrük vergileri uyguladı, fakat dalda bu tarifelerin Çinli firmaların Avrupa’daki pazar hissesi büyümesini frenleme konusundaki aktifliği konusunda kuşkular var.

Nissan’ın CEO’su Makoto Uchida, Çarşamba günü Fransa’daki Amper SA fabrikasında düzenlenen bir basın etkinliğinde şirketin Avrupa’daki eser yelpazesini genişletme ve pazar varlığını hızlandırma dileğini lisana getirdi. Renault’nun özel KONUT kısmı olan Amper SA, bir halka arz (IPO) düzenlemeyi düşünmüştü fakat KONUT talebindeki düşüş nedeniyle bu planları rafa kaldırdı.

Renault’nun CEO’su Luca de Meo, EV’lere yönelik yatırım ortamı değişmedikçe şu anda IPO’yu yine gözden geçirmek için bir teşvik olmadığını belirtti. Avrupa sanayisini Çinli rakiplerle rekabet edebilir hale getirmenin zorluğunu vurguladı ve Renault’nun bu istikametteki eforlarını doğruladı.

Amper SA kısmı ayrıyeten Renault-Nissan-Mitsubishi ittifakının bir öbür üyesi olan Mitsubishi ile C segmenti pazarı için elektrikli bir SUV üzerinde işbirliği yapıyor. Amper SA, 2026 yılından itibaren araçlarına lityum demir fosfat (LFP) bataryaları dahil etmeyi planlıyor. Bu bataryalar, nikel ve kobalt bazlı alternatiflere nazaran uzun ömür ve maliyet avantajları sunuyor. Ayrıyeten Amper SA, 2028 yılına kadar güç yoğunluğu açısından nikel manganez kobalt (NMC) teknolojisiyle rekabet edebilecek ve maliyet ve güvenlik açısından LFP’ye muadil olabilecek kobaltsız bataryalar üretmeyi hedefliyor.

Renault, araç geliştirme sürecini hızlandırmak için Çin pazarı inovasyonuna odaklanan ve mahallî iştirakleri teşvik eden bir takım kurdu.

De Meo, Amper SA için tezli gayeler belirledi ve 2028 yılına kadar Avrupa bağlamında önde gelen Çinli KONUT üreticilerinin performans ve maliyetine ulaşmayı amaçlıyor.

Reuters bu makaleye katkıda bulundu.

Bu makale yapay zekanın dayanağıyla oluşturulmuş, çevrilmiş ve bir editör tarafından incelenmiştir. Daha fazla bilgi için Kural ve Şartlar kısmımıza bakın.