Ford Motor Co. (NYSE:F) paylarında bu hafta kıymetli bir düşüş yaşandı. %8’lik düşüş, şirketin klasik akaryakıtlı motor operasyonlarındaki verimsizliklere atfediliyor. CEO Jim Farley, Pazartesi günü gerçekleşen çeyrek periyot çıkar görüşmesinde kalite ve garanti problemleri, tedarikçi meseleleri ve israf dahil olmak üzere bu hususları kabul etti. Kimi ilerlemelere karşın Farley, mevcut durumdan mutlu olmadığını tabir etti.

Otomobil üreticisi, yıllık sonuç kestirimini evvelki beklentilerinin alt hududuna çekti. Bu ayarlama, kalite problemleri, ABD’nin güneydoğusundaki son kasırgaların tesiri, Türkiye’deki bir fabrikayı etkileyen enflasyon ve öteki izole olaylar nedeniyle yapıldı.

Sonuç olarak, akaryakıtlı araç operasyonlarının yıl sonuna kadar yaklaşık 5 milyar dolar faiz ve vergi öncesi kar (FVÖK) getirmesi bekleniyor. Bu, başlangıçtaki 6 milyar ila 6,5 milyar dolarlık projeksiyondan bir düşüşü temsil ediyor. Ford’un ticari kısmının de 9 milyar ila 10 milyar dolarlık görünümünün alt hududunu lakin karşılaması bekleniyor.

Buna karşılık, General Motors Co. (NYSE:GM) payları, görünümündeki bir dizi üst istikametli revizyon sayesinde bu yıl %43 artış gösterdi. GM, üçüncü çeyrekte 49 milyar dolar gelir ve 4,1 milyar dolar FVÖK kaydetti. Bu sayı, 46 milyar dolar gelir bildiren Ford’un yaklaşık 1,5 katı büyüklüğünde. Barclays analisti Dan Levy, Ford’un rakipleriyle ortasındaki 7 milyar dolarlık maliyet farkını şimdi kapatamadığına dikkat çekti. Bu fark, Ford yöneticileri tarafından daha evvel de kabul edilmişti.

Yatırımcılar ayrıyeten Ford’un GM üzere agresif pay geri alımları yerine nakit biriktirme ve temettü ödeme stratejisi konusunda kaygılarını lisana getirdiler. Geçen yıl GM, 10 milyar dolarlık bir pay geri alımı açıkladı ve Haziran ayında buna 6 milyar dolar daha ekledi. Bu ortada Ford, bu yıl 15 centlik çeyrek periyot temettüsünü korudu.

CFO John Lawler, şirketin hür nakit akışının %40 ila %50’sini temettü olarak dağıtmayı hedeflediğini, geri kalanını ise mevcut kesim ve ekonomik belirsizlikler nedeniyle muhafazayı amaçladığını açıkladı.

Üçüncü çeyreğin sonunda, GM mevcut pay sayısını 2021 başındaki 1,5 milyardan 1,1 milyara düşürürken, Ford’un pay sayısı 2021 başındaki sayıyı yansıtarak 3,9 milyarda sabit kaldı.

Reuters bu makaleye katkıda bulundu.

Bu makale yapay zekanın dayanağıyla oluşturulmuş, çevrilmiş ve bir editör tarafından incelenmiştir. Daha fazla bilgi için Kaide ve Şartlar kısmımıza bakın.